يعد Android Auto اللاسلكي مع خرائط Google أمرًا فظيعًا

على الورق، يبدو Android Auto اللاسلكي بمثابة حلم أصبح حقيقة. أنت تقفز في السيارة، وتسرع، وتظهر تطبيقات وخدمات هاتفك بطريقة سحرية على نظام المعلومات والترفيه الخاص بك. في غضون ثوان، أنت تستمع إلى موسيقاك وتتلقى تعليمات التنقل خطوة بخطوة وتوصيل الأوامر الصوتية للرسائل النصية والمكالمات الهاتفية والمزيد. يبدو الأمر كما لو أننا نعيش في المستقبل!

بالطبع، هذا فقط على الورق. في العالم الواقعي، قد يكون استخدام Android Auto لاسلكيًا أمرًا صعبًا لدرجة أنك قد ترغب في العودة إلى استخدامه سلكيًا – أو حتى إسقاطه تمامًا.

حصلت مؤخرًا على سيارة جديدة – سوبارو كروستريك 2019 – والتي تأتي مع نظام Android Auto بشكل قياسي. إنه يدعم التوصيلات السلكية فقط، لكنني تمكنت من الحصول على دونجل Motorola MA1 الذي يوفر الدعم اللاسلكي لأي سيارة تعمل بنظام Android Auto. بعد استخدام هذا الإعداد لبضعة أسابيع حتى الآن، أتساءل بجدية عما إذا كانت Google قد فكرت تمامًا في طرح الدعم اللاسلكي أم لا. إنه ببساطة لا يشعر بأنه جاهز لوقت الذروة.

لتوضيح المشكلات التي واجهتها، سأركز كثيرًا على إحدى خدمات Google الخاصة: الخرائط. بالتأكيد، إذا كان يجب أن يعمل أي شيء بشكل جيد مع نظام تلقائي لاسلكي، فسيكون خرائط، أليس كذلك؟

ابدء؟ كيفية توصيل Android Auto بسيارتك

كما يعلم أي مستخدم Android Auto ، لا يمكنك استخدام إصدار الهاتف من خرائط Google أثناء استخدام إصدار Android Auto. سواء كنت تستخدمه سلكيًا أو لاسلكيًا، يصبح الوصول إلى الخرائط متاحًا حصريًا عبر شاشة سيارتك بمجرد اتصالك. إذا حاولت فتح الخرائط على هاتفك أثناء التعامل مع Auto ، فلن يفتح التطبيق ببساطة.

ومع ذلك، فإن الإصدار التلقائي من الخرائط يتم تخفيفه بشكل لا يصدق عند مقارنته بتطبيق الهاتف الكامل. البحث عن قوائم المطاعم أمر مستحيل، على سبيل المثال، كما أن إجراء عمليات بحث دقيقة عن أماكن معينة ليس بالأمر السهل أيضًا. على سبيل المثال، سيكون من الصعب التنقل في “مراكز التسوق التي تقع على بعد 25 ميلاً مني وتفتح في الساعة 6:00 مساءً” على شاشة سيارتك. نظرًا لأنه لا يمكنك استخدام هاتفك لمعرفة هذه الأشياء، فأنت فقط … لا يمكنك ذلك؟

من الواضح سبب تقييد Google لإصدار الهاتف من الخرائط بهذه الطريقة. بيت القصيد من Android Auto هو إجبارك على ترك هاتفك وشأنه والتركيز على الطريق. ومع ذلك، هناك مواقف شائعة جدًا لا يبدو أن Google تأخذها في الاعتبار مع هذا القيد. واحد واضح: ماذا لو كنت متوقفة؟ يعد استخدام إصدار الهاتف من الخرائط أثناء الوقوف آمنًا تمامًا، ولكن الخرائط لا تزال لا تعمل على هاتفك أثناء الاتصال. وليس الأمر كما لو أن Android Auto لا يعرف أنك متوقفة. يجب أن يعرف لأنه يقوم بتشغيل لوحة مفاتيح Android Auto أو إيقاف تشغيلها اعتمادًا على ما إذا كانت السيارة تتحرك أم لا.

شكاوى إضافية: Android Auto سيء للغاية لدرجة أنه جعلني أعود إلى iPhone

طريقة واحدة لتجاوز هذا هي إيقاف تشغيل سيارتك. ومع ذلك، في حالة Crosstrek الخاص بي، لا يمكنك قطع الاتصال لاسلكيًا عن Auto عن طريق إيقاف تشغيل السيارة بمفردها. نظرًا لأن السيارة تفترض أنك ما زلت ترغب في الاستماع إلى الموسيقى أو غيرها أثناء الوقوف، فإن Android Auto يظل مشغولاً حتى تفتح باب جانب السائق وتخرج المفتاح من المحرك.

بعبارة أخرى، لاستخدام إصدار الهاتف من الخرائط أثناء تواجدك في السيارة والاتصال بنظام Android Auto اللاسلكي، أحتاج إلى ركن السيارة وإيقاف تشغيل السيارة وفتح الباب وإخراج مفتاحي وإغلاق الباب ثم الانتظار من أجل تلقائي لفك الارتباط بالكامل. ثم اكتشفت ما أحتاجه من الخرائط، وأعد تشغيل السيارة، وانتظر هاتفي حتى يعاود الاتصال، ثم أذهب في طريقي. كم هو ملائم!

ومع ذلك، إذا استخدمت Android Auto مع كبل، فلن يكون ذلك مشكلة كبيرة. يمكنني فقط فصل واستخدام الخرائط على هاتفي لمحتوى قلبي. يمكنني حتى أن أفعل ذلك أثناء القيادة! لن أفعل ذلك بالطبع، لكن هذا يقودنا إلى مشكلة كبيرة أخرى تظهر عند استخدام Auto لاسلكيًا.

إن Crosstrek هي مركبة مشتركة بيني وبين شريكي. أنا السائقة في معظم الأوقات، ولكن هناك مرات عديدة تقودها بدلاً من ذلك. من المنطقي فقط أن تقوم أيضًا بتوصيل هاتفها لاسلكيًا بـ Android Auto.

هذا يخلق انفجار المزيد من المشاكل. الأول ضخم ؛ لا توجد طريقة للتحكم في من له الأولوية في استخدام Android Auto اللاسلكي. من الناحية النظرية، عند وجود هاتفين، يجب أن يعطي Auto الأولوية للاتصال بأي هاتف تم توصيله مؤخرًا. ومع ذلك، فقد رأينا هذا الفشل مرات عديدة.

مواصلة القراءة: كيفية تحديث Android Auto

لقد سمعت أن بعض الأنظمة تسمح لك بتعيين قائمة أولويات لاتصالات Bluetooth في السيارة والإعدادات التلقائية لهذه القائمة. على سبيل المثال، إذا ظهر الهاتف “أ” أعلى قائمة BT ، فسيذهب “تلقائي” دائمًا إلى هذا الهاتف أولاً. إذا لم يكن موجودًا، فسيتم استخدامه للهاتف B وما إلى ذلك. لا يبدو أن هذا هو الحال مع Crosstrek ، وإذا كان الأمر كذلك فهو بالتأكيد غير متسق. لم أتمكن من العثور على أي وثائق عبر الإنترنت من Google لأقول ما إذا كان هذا يجب أن يعمل بهذه الطريقة أم لا.

حتى لو تمكنا من التحكم في الأولوية، فلن يغير ذلك حقيقة أنه لا توجد طريقة مباشرة لتغيير من هو متصل بعد الحقيقة. إذا كنت أقود السيارة وأريد الوصول إلى هاتفي ولكن هاتفها يتصل تلقائيًا أولاً ، فلا توجد طريقة لإخبار Android Auto بإسقاط هذا الاتصال والانتقال إلى هاتفي. بدلاً من ذلك، ستحتاج إلى إنهاء الاتصال الخاص بها ثم انتظار اتصال هاتفي. هذا الحل غير مريح للغاية، أولاً ، ولكنه بطيء أيضًا. بمجرد أن يدرك Auto أنها “ذهبت” ، قد يستغرق الأمر عدة دقائق حتى يتم الاتصال تلقائيًا بهاتفي. في بعض الأحيان لا يتصل على الإطلاق! عندما يحدث ذلك، نحتاج في الواقع إلى إيقاف تشغيل السيارة، وفتح باب السيارة، وإغلاقه، وإعادة تشغيل السيارة، وانتظار Auto للاتصال بهاتفي. كيف يكون هذا حسنًا، Google؟

دعنا نعود إلى الخرائط لثانية. مع وجود شخص آخر في السيارة، يبدو أن المشاكل التي وصفتها في القسم السابق قد تم حلها، أليس كذلك؟ يمكن لشريكي استخدام خرائط هاتفها للعثور على هذا المركز التجاري في نطاق 25 ميلاً وفتحه في الساعة 6:00 مساءً بالنسبة لنا، وبعد ذلك يمكنني استخدام Auto للتنقل هناك. لسوء الحظ، هذه أيضًا تجربة صعبة. لا توجد وسيلة لها أن ترسل لي المعلومات، على سبيل المثال. يمكنها مشاركة موقع أو مسار معي من داخل الخرائط، لكن هذه المشاركة تنتقل إلى البريد الإلكتروني، والذي لا يمكن الوصول إليه من خلال Auto. لا يمكنها حتى إرسال رابط إليّ لأن Android Auto لا يتعرف على عناوين URL في الرسائل.

الحل الوحيد لذلك هو التقاط الهاتف والعثور على الرابط، سواء كان في رسالة بريد إلكتروني أو رسالة نصية. عندما تكون في السيارة، لا بأس بذلك، حيث يمكنها القيام بذلك بأمان من مقعد الراكب. يمكنك تخمين كيف سأحتاج إلى القيام بذلك إذا لم تكن في السيارة (تلميح: عن طريق خرق القانون).

بالطبع، لا تريدنا Google القيام بذلك على الإطلاق. أنا متأكد من أنه سيقول إنها أو يجب أن تخبر Android Auto بالانتقال إلى المركز التجاري باستخدام أمر صوتي. هذا يبدو لطيفًا، لكن ماذا لو احتجنا إلى طريق معين؟ ماذا لو كان لدينا توقفات متعددة؟ ماذا لو واجهت الخرائط مشكلة في العثور على المركز التجاري المحدد الذي نريد الذهاب إليه؟ سيكون من الأسهل بكثير إعداد كل هذا في الخرائط مسبقًا وبعد ذلك إرسال إلى Android Auto.

بشكل جنوني بما فيه الكفاية، حتى الاتصال السلكي لن يساعدنا هنا. لنفترض أننا كنا متصلين بكابل. يمكن لشريكي فصل هاتفي ثم استخدام الإصدار الكامل من الخرائط لإنشاء مسار محدد للمركز التجاري مع عدة نقاط توقف. ومع ذلك، عندما تقوم بتوصيله مرة أخرى، سيختفي كل ذلك لأن إصدار Android Auto من التطبيق هو شيء خاص به. مرة أخرى، كيف يكون هذا جيدًا حتى عن بعد، Google؟

لقد أمضيت مجموعة من الوقت في الدردشة مع الناس والاختباء في العديد من المنتديات الفرعية في محاولة لمعرفة أفضل السبل للتعامل مع هذه المشاكل. مرارًا وتكرارًا، رأيت نفس النصيحة: فقط استخدم Waze. يؤدي استخدام Waze على شاشة سيارتك إلى تحرير الخرائط من هيمنة Android Auto. إذا كنت تستخدم Waze – لكي نكون واضحين، مملوك أيضًا لشركة Google – فلا يزال بإمكانك (أو للركاب معك) استخدام الخرائط على هاتفك المتصل. في هذه الحالة، يمكنني إيقاف السيارة وتركها تعمل أثناء استخدام الخرائط لمعرفة إلى أين أذهب. بمجرد اكتشاف ذلك، يمكنني جعل Waze يقوم بالملاحة. ما زلت لا أستطيع إرسال محطات متعددة أو مسارات مخصصة، ولكن على الأقل يمكنني إنجاز الأمور بشكل أسرع وأكثر كفاءة.

بالطبع، هذا لا يصلح مشاكل Android Auto اللاسلكية الأخرى، مثل عدم القدرة على التحكم في المتصل. ومع ذلك، فهو أفضل بديل اكتشفناه حتى الآن.

أليس هذا شيئًا؟ الطريقة الأقل فظاعة لاستخدام التنقل داخل Wireless Auto هي ليس استخدام خرائط Google ، أحد أهم منتجات الشركة.

المزيد عن هذا: مشاكل Android Auto وكيفية إصلاحها

بغض النظر، بدأنا أنا وشريكي في التفكير في أن العودة إلى الاتصال السلكي لنظام Android Auto سيكون أفضل. سيكون لدينا سيطرة مباشرة على المتصلين، وإذا استخدمنا Waze ، فلن نواجه العديد من المشكلات مع خرائط Google. لا يسعنا إلا أن نأمل أن تكتشف Google هذه الأشياء قريبًا حتى نتمكن من تجربة Android Auto بالطريقة التي تعتقد Google أنها يمكن أن توفرها.